«Как первоклассники»: депутат раскритиковала чиновников из-за отсутствия расчетов по мосту на КПП «Бедел»
На пункте пропуска «Бедел» между Кыргызстаном и Китаем планируют построить автомобильный мост через реку Узонгу-Кууш.
Заместитель министра транспорта Бактыгуль Момбеков на заседании комитета Жогорку Кенеша по международным делам, обороне, безопасности и миграции сообщил, что длина моста составит 56 метров, ширина – 12 метров.
Половина сооружения – 28 метров – будет находиться на территории Кыргызстана, еще 28 метров – на территории Китая. Стороны договорились самостоятельно строить части моста, расположенные на их территориях.
«Пункт пропуска "Бедел" был открыт в сентябре 2024 года. С тех пор грузовые и пассажирские перевозки осуществляются через временный железный мост. Теперь пришло время построить современный мост», – сказал Момбеков.
По его словам, новый объект будет соответствовать требованиям автомобильной дороги III категории.
Предварительная стоимость проекта составляет $940 тыс. Однако эта сумма может измениться после подготовки сметы и прохождения экспертизы.
Момбеков уточнил, что Кыргызстан должен будет профинансировать только свою половину моста – около 50% от общей стоимости.
Во время обсуждения депутат Чолпон Эсенаманова обратила внимание на противоречие в документах. В них было указано, что проект не потребует финансовых затрат, однако на заседании представители Минтранса сообщили, что средства планируется выделить по статье «Капитальные вложения».
Замминистра объяснил это ошибкой при переводе.
«Похоже, при переводе была допущена ошибка. Средства потребуются. Но не сейчас – финансирование из республиканского бюджета понадобится после начала строительства моста», – сказал он.
Депутат Медина Кайрылбекова, в свою очередь, поинтересовалась, сколько дополнительных доходов новый мост принесет государственному бюджету.
Как прозвучало на заседании, сейчас через пункт пропуска «Бедел» ежедневно проезжают около 400 грузовых автомобилей. Кайрылбекова спросила, насколько после строительства нового моста может увеличиться этот поток и какой экономический эффект получит Кыргызстан.
Заместитель министра транспорта ответил, что ведомство отвечает за строительство и состояние дорог, а макроэкономические расчеты относятся к компетенции других государственных органов.
Такой ответ вызвал критику депутата.
«Перед тем как начинать любое дело, нужно хотя бы немного провести аналитику. Даже когда начинаешь небольшое дело, считаешь расходы и будущие доходы. А государственные служащие стоят здесь – что ни спросишь, отвечаете: "не знаем", "этого тоже не знаем". Как ученики первого класса», – заявила Кайрылбекова.
Представителей Министерства экономики и коммерции на заседании не было, поэтому вопрос о том, какой дополнительный доход может принести новый мост, остался без ответа.
22.09.2026 11:45:12