Жапаров: кыргызские компании обещали построить дорогу за два года, но не закончили и за пять
Президент Садыр Жапаров рассказал, почему строительство дороги Балыкчы–Барскоон затянулось и оказалось значительно дороже первоначально оговоренной стоимости. Об этом он сообщил в интервью журналисту Али Токтакунову.
По словам главы государства, первоначально проект планировали передать китайской компании China Road. В ходе переговоров она согласилась строить дорогу по $800 тыс. за километр.
Однако затем к президенту обратились представители Ассоциации дорожников, объединявшей 13 кыргызстанских компаний. Они заявили, что китайский подрядчик в любом случае передаст работы местным компаниям на субподряд примерно по $600 тыс. за километр, оставляя себе разницу.
«Они сказали: если вы отдадите китайской компании по $800 тыс. за километр, она потом передаст нам работу на субподряд по $600 тыс., а по $200 тыс. с каждого километра положит себе в карман. Отдайте напрямую нам», – рассказал Жапаров.
В результате власти решили передать проект отечественным компаниям. По словам президента, они обещали полностью завершить строительство за два года.
Однако работы продолжаются уже пятый год, а участок протяженностью около 100 километров до сих пор не закончен.
Жапаров рассказал, что позднее подрядчики заявили о росте стоимости дизельного топлива, битума и других материалов и сообщили о финансовых трудностях.
После этого была создана правительственная комиссия, по итогам работы которой стоимость строительства одного километра увеличили с $800 тыс. до $1,3 млн. Таким образом, цена выросла примерно на $500 тыс. за километр.
«Если бы я тогда отдал этот проект той же China Road, они завершили бы дорогу еще в 2022–2023 годах. Причем закончили бы по цене $800 тыс. за километр», – заявил президент.
В качестве сравнения Жапаров привел участок Корумду–Балбай, который строит China Road. По его словам, компания за один сезон уложила первый слой асфальта, а в этом году должна завершить второй и сдать объект.
Президент связал эту ситуацию и с реализацией более сложных инфраструктурных проектов. По его словам, кыргызстанским компаниям пока не хватает специалистов и инженеров для строительства сложных тоннелей и мостов.
Сейчас China Road также занимается строительством дороги Барскоон–Бедель, которая должна вывести к третьему пункту пропуска на границе с Китаем. Проект полностью финансируется из государственного бюджета.
По словам Жапарова, новый маршрут позволит сократить расстояние примерно на 650 километров в одну сторону. Подрядчики должны завершить строительство дороги за три года, а ввод объекта планируется в 2028–2029 годах.
14.08.2026 08:19:52