Рейсы Бишкек–Ош и Бишкек–Манас: почему государство не снижает тарифы

Развитие внутренних авиаперевозок остаётся приоритетом для Кыргызстана, особенно для повышения доступности транспорта в отдалённых регионах.

Как написал на своей странице в социальных сетях председатель правления ОАО «Аэропорты Кыргызстана» Манасбек Самидинов, до появления Asman Airlines рейсы по социально значимым направлениям Баткен и Раззаков выполнялись частными компаниями, и билеты в одну сторону стоили 6000–9000 сомов – дорого для многих семей. С открытием Asman Airlines частота рейсов увеличилась до 6–7 раз в неделю, а билеты подешевели до 3600–5100 сомов. Авиакомпания придерживается политики ограничения цен.

Государство дополнительно субсидирует социально значимые рейсы через Фонд стабилизации КР, особенно на направлениях Талас, Нарын, Кербен и Казарман. С 4 января 2026 года частота рейсов увеличится с одного до двух в неделю, а в будущем планируется расширение маршрутной сети. Также субсидируются рейсы Бишкек–Каракол и Ош–Каракол.

Однако тарифы на ключевых внутренних направлениях Бишкек–Ош и Бишкек–Манас государство снижать не планирует. Поток пассажиров на этих маршрутах стабильно высок и превышает возможности авиакомпании, а субсидирование одним перевозчиком нарушило бы рыночную конкуренцию и создало неравные условия для других авиакомпаний.

Билеты по установленным тарифам можно приобрести только через приложение Asman Airlines.

25.12.2025 18:57:15