Сколько в Оше зарабатывают на «убыточных» троллейбусах из Бишкека

Как рассказал в Жогорку Кенеше вице-мэр Оша, троллейбусы в городе являются экономически эффективным видом транспорта.

По его словам, один троллейбус расходует около 40 киловатт-часов электроэнергии за рейс, а суточные затраты составляют примерно 700 сомов, что позволяет говорить о его прибыльности для города.

На этом фоне депутат Жылдыз Садырбаева подняла вопрос о том, почему Бишкек делает ставку на электробусы вместо троллейбусов. Она отметила, что троллейбусы дешевле в эксплуатации, служат значительно дольше — до 30 лет, тогда как срок службы батарей электробусов составляет 6–8 лет. По её словам, замена и утилизация батарей требует значительных затрат и не является выгодной с экономической и экологической точки зрения.

В продолжение обсуждения депутат Улугбек Ормонов заявил, что в Бишкеке троллейбусы ранее были признаны убыточными, однако в Оше этот вид транспорта приносит доход, что, по его мнению, ставит под сомнение единый подход к оценке эффективности общественного транспорта в разных городах.

В ответ вице-мэр Бишкека Рамиз Алиев пояснил, что решение об отказе от троллейбусов связано не только с экономической составляющей. По его словам, одной из ключевых причин является реализация концепции «Чистое небо», в рамках которой воздушные коммуникации в городе переносятся под землю.

Он также добавил, что Бишкек переходит на электробусы, поскольку их эксплуатационные расходы ниже по сравнению с автобусами на дизельном топливе.

02.06.2026 09:37:31