ДТП в Бишкеке за пять лет нанесли экономический ущерб почти на $15 млн

В Бишкеке за пять лет прямой экономический ущерб, связанный с дорожно-транспортными происшествиями, составил около $14,7 млн.

Такие данные представила старший научный сотрудник Национального института общественного здоровья Елена Тен на круглом столе по безопасности дорожного движения.

По результатам исследования института, преждевременная смертность из-за ДТП только в столице за пятилетний период привела к потере более 16 тысяч потенциальных лет жизни.

Наибольшие потери связаны с гибелью мужчин трудоспособного возраста.

По словам Тен, в Кыргызстане ежегодно в среднем регистрируют 6–7 тысяч ДТП. Около 10% аварий заканчиваются гибелью людей.

Особую обеспокоенность вызывает возраст погибших. Наиболее высокий уровень смертности отмечается среди мужчин в возрасте 20–24 лет. Следующими группами риска являются граждане примерно 40-летнего возраста и пожилые люди.

«Дорожно-транспортный травматизм – это не только медицинская проблема. Это серьезный вызов для общественного здравоохранения, экономики и социальной сферы», – отметила Елена Тен.

Она подчеркнула, что последствия тяжелых аварий не ограничиваются оказанием экстренной медицинской помощи. Пострадавшим нередко требуется длительное лечение, реабилитация и постоянный уход, а полученные травмы могут приводить к инвалидности и снижению доходов семей.

В Минздраве, по словам эксперта, намерены переходить от преимущественно реагирования на последствия ДТП к профилактике и эпидемиологическому контролю.

Для этого предлагается создать единую межведомственную систему учета смертности, травм и инвалидности в результате ДТП, а также внедрить механизмы анализа факторов риска и оценки эффективности принимаемых мер.

Среди других приоритетов названы развитие безопасной дорожной инфраструктуры, особенно возле школ и других образовательных учреждений, более широкое использование ремней безопасности и защитных шлемов, а также совершенствование медицинской помощи в течение так называемого «золотого часа» после аварии.

Кроме того, предлагается усилить взаимодействие государственных органов и обеспечить неотвратимость ответственности за грубые нарушения правил дорожного движения.