Дроны в Кыргызстане

Дрон — это, в первую очередь, беспилотный летательный аппарат (БПЛА), который может управляться дистанционно или выполнять полет автономно по заранее заданному алгоритму. Термин «дрон» происходит от английского слова drone, что означает «трутень».

В настоящее время во всем мире производство дронов стало одним из приоритетных направлений государственной политики. Практически все ведущие державы мира обладают собственным производством дронов. Последние военные конфликты вывели данное направление экономики на новый уровень — дроны стали основным оружием, которое широко и активно применяется. Центральная Азия не является исключением, страны региона активно включились в мировое состязание.

Если на государственном уровне производство дронов имеет военный характер, то для гражданских целей страны региона в основном импортируют дроны из стран Запада и Китая. В данном материале предпринята попытка анализа положения дронов в Кыргызстане, а также перспектив развития этого направления.

Производство дронов в Кыргызстане

На данный момент Кыргызстан не обладает собственным производством дронов гражданского назначения. Однако производство военных дронов в стране существует: демонстрация отечественных моделей состоялась недавно в ходе военных учений «Рубеж-2025», организованных Организацией договора о коллективной безопасности.

С 13 по 20 сентября 2025 года в городе Балыкчы Иссык-Кульской области армия Кыргызстана представила следующие образцы:

• модернизированный МТ-ЛБ с улучшенными характеристиками подвижности, связью и защитой;
• ударно-разведывательные беспилотники различных модификаций, включая многороторные аппараты и беспилотник самолетного типа;
• бронемашины ILBIRS Titan FS и ILBIRS Hornet S, оснащенные усиленной защитой и современными средствами связи.

Все эти модели производятся государством. Частный бизнес Кыргызстана пока не предпринимал реальных шагов для создания собственного промышленного производства дронов.

Тем не менее периодически в медиа появляются сообщения о планах частных компаний. Так, в 2024 году в Нарынской области анонсировали проект по производству гражданских дронов. 2 апреля 2024 года полпред президента в регионе подписал соглашение с китайской компанией Zhongtian Zhicontrol Technology Holding Co., Ltd. в рамках бизнес-форума «Китай–Кыргызстан». Планировалось привлечение инвестиций в размере 11 млн долларов США. Однако до сих пор неизвестно, началось ли фактическое производство.

Импорт дронов

Спрос на дроны в Кыргызстане достаточно высокий. Хотя официальные данные о количестве завозимой техники отсутствуют, анализ интернет-ресурсов показывает, что основными странами-поставщиками являются:

• Китайская Народная Республика,
• Соединенные Штаты Америки,
• Турецкая Республика,
• Российская Федерация.

В меньших объемах на рынке встречаются дроны из Вьетнама, Таиланда и других стран.

Применение дронов

Сегодня дроны в Кыргызстане активно используются в самых разных сферах:

Медиа и видеопроизводство — блогеры, телеканалы и частные студии применяют их для съемки видео.

Безопасность и транспорт:

• дорожная полиция фиксирует нарушения ПДД (например, выезд на встречную полосу или использование телефона за рулем) на трассах Бишкек–Ош и Бишкек–Нарын–Торугарт;
• пограничная служба использует дроны для охраны рубежей.

Сельское хозяйство:

• опрыскивание и обработка посевов,
• мониторинг состояния полей,
• повышение эффективности сельхозработ.

Промышленность и строительство:

• инспекция линий электропередач и других объектов инфраструктуры,
• наблюдение за строительными площадками.
• Законодательное регулирование

Основным нормативно-правовым актом, регулирующим использование дронов в Кыргызстане, является Воздушный кодекс Кыргызской Республики, принятый 6 августа 2015 года и действующий в редакции от 11 января 2019 года.

Ключевые положения:

• владельцы дронов обязаны получать разрешение от Агентства гражданской авиации, так как дрон подпадает под определение «беспилотного воздушного судна»;
• полеты разрешены только в дневное время и на высоте до 100 метров;
• запрещены полеты вблизи аэродромов (менее 3000 м от ВПП) и в запретных зонах;
• ночные полеты дронов в Кыргызстане полностью запрещены.

При этом кодекс содержит пробелы: в нем отсутствуют четкие требования к характеристикам дронов (вес, назначение и т.д.), а также механизмы контроля со стороны диспетчерских служб. Эти вопросы остаются нерешенными, и в ближайшее время изменения законодательства не планируются.