Мир столкнулся с крупнейшим в истории сбоем поставок нефти – цены на дизель бьют рекорды

Мировой нефтяной рынок переживает крупнейший за всю историю сбой поставок. Основными причинами стали перебои с перевозками через Ормузский пролив и Баб-эль-Мандеб, а также остановка нефтепровода «Восток–Запад».

В совокупности проблемы затронули маршруты, на которые приходится почти 40% мировой торговли нефтью. Международное энергетическое агентство (МЭА) оценивает нынешнюю ситуацию как крупнейший сбой поставок за всю историю нефтяного рынка.

Особенно заметно кризис отражается на стоимости дизельного топлива. В США средняя розничная цена дизеля в сентябре впервые превысила $6 за галлон, достигнув исторического максимума.

В Европе ситуация также остается напряженной. Регион еще до нынешнего кризиса зависел от импорта топлива, а сокращение поставок усилило дефицит. С середины июня цены выросли примерно на 40%.

Судовое топливо становится новой проблемой

Дополнительное давление на мировой рынок создает нехватка топлива для морских перевозок.

По прогнозам экспертов, в третьем квартале дефицит мазута может достигнуть 218 тыс. баррелей в сутки. Для сравнения, годом ранее показатель составлял около 6 тыс. баррелей.

Запасы топлива в крупнейших мировых торговых центрах – Сингапуре, Роттердаме и Фуджейре – примерно на 30% ниже обычных сезонных уровней.

В Сингапуре стоимость судового топлива значительно выросла с начала конфликта на Ближнем Востоке. Подорожание топлива увеличивает расходы судоходных компаний и может привести к дальнейшему росту стоимости международных грузоперевозок.

Восстановления поставок ждут не раньше 2027 года

На фоне кризиса МЭА снизило прогноз мировой добычи нефти в 2026 году до 100,7 млн баррелей в сутки.

Это примерно на 5,7 млн баррелей в сутки меньше, чем годом ранее.

Полного восстановления поставок нефти с Ближнего Востока теперь не ожидают раньше 2027 года.

Продолжительные перебои с нефтью и нефтепродуктами могут влиять не только на стоимость топлива. Более дорогие автомобильные и морские перевозки увеличивают расходы бизнеса, что в конечном итоге может отражаться на стоимости товаров и продовольствия в разных странах.

17.09.2026 07:25:46