Бишкек утопает в пробках: почему личные авто «съедают» столицу

В эфире программы «Наш город» на Первом радио профессор кафедры автомобильного транспорта КРСУ им. Б. Ельцина, доктор технических наук Дмитрий Глазунов рассказал, почему транспортная система Бишкека достигла критической точки и как город может решить проблему пробок.

По его словам, инфраструктура столицы была рассчитана на 600 тысяч жителей, а сейчас население выросло почти втрое, при этом дороги остались прежними.

«Плотная застройка не оставляет возможности для расширения улиц и развязок. Фактически транспортная система города достигла предела», – отметил профессор.

Глазунов подчеркнул, что одна из главных причин перегруженности улиц – чрезмерное использование личных автомобилей, которые занимают непропорционально много места.

«Автомобиль занимает площадь примерно 10–12 квадратных метров – при ширине 2–2,5 метра и длине 4–5 метров. И на этой площади едут всего два человека. Если сравнить это с общественным транспортом, то автобус перевозит в десятки раз больше людей на ту же площадь дороги», – пояснил он.

Он добавил, что развитие общественного транспорта – ключ к решению транспортных и экологических проблем Бишкека. По мнению профессора, переход на автобусы с газобаллонным топливом уже дал положительный эффект, но необходимо продолжать реформы.

К проектам по анализу транспортных потоков активно привлекаются школьники и студенты.

«За один день ребята вручную подсчитали более 22 тысяч автомобилей на трех перекрестках столицы. Эти данные легли в основу моделей транспортных потоков и помогли выявить самые перегруженные участки», – отметил Глазунов.

Учёный также сообщил, что кафедра автомобильного транспорта КРСУ совместно с Министерством экологии ведёт исследования по загрязнению воздуха и транспортным выбросам.

«Мы уже получили два патента и готовим ещё две заявки – на автоматизированные системы учёта транспорта и классификации автомобилей по уровню выбросов», – добавил он.

24.10.2025 16:21:14