После Балыкчы – Кочкор железную дорогу планируют тянуть к Кара-Кече, Макмалу и Манасу

Железная дорога Балыкчы – Кочкор является первым этапом более масштабного проекта по соединению железнодорожной сети севера и юга Кыргызстана.

Об этом первый заместитель генерального директора ГП «НК „Кыргыз темир жолу“» Роман Спасский рассказал в эфире радио Sputnik Кыргызстан.

По его словам, предполагаемый маршрут должен пройти через Балыкчы, Кочкор, Кара-Кече, Макмал и Манас.

Сейчас железнодорожная сеть Кыргызстана фактически состоит из двух несоединенных частей – северной и южной.

Первым этапом объединения стала линия Балыкчы – Кочкор. Следующим должен стать участок Кочкор – Кара-Кече.

По словам Спасского, сейчас ведутся переговоры о разработке технико-экономического обоснования. На этом этапе должны определить маршрут, параметры движения, количество необходимых тоннелей и мостов. После этого начнется проектирование.

Новая дорога нужна не только для пассажирских перевозок. Она должна обеспечить железнодорожный доступ к угольному месторождению Кара-Кече и другим месторождениям полезных ископаемых, разработку которых сейчас сдерживает сложная логистика.

В районе Макмала внутреннюю железнодорожную сеть планируется интегрировать с международной магистралью Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Спасский отметил, что это даст возможность связать международный маршрут не только с югом страны, но и со столицей.

13.08.2026 13:39:10