Эксперт: Удары Израиля по Ирану могут вызвать топливный дефицит в Центральной Азии

Ракетные удары между Израилем и Ираном с 13 июня 2025 года создают риски для ключевых транспортно-логистических проектов, важных для бизнеса и государственных структур Центральной Азии.

По мнению Александра Караваева, эксперта Каспийского института стратегических исследований, которое он высказал LogiStan, «глубоких длительных последствий от повреждений иранских портов ждать не стоит, однако удары по нефтеперерабатывающим заводам могут вызвать дефицит топлива, что напрямую затронет транспортные компании, перевозчиков и логистические цепочки в регионе».

Он обращает внимание на возможные сбои в работе пограничных пунктов пропуска и усложнение таможенного контроля из-за усиленного внимания иранских властей к вопросам безопасности и коррупции на границах. Уже сейчас Пакистан закрыл границу с Ираном, а Азербайджан усилил досмотры и ограничения по транзиту.

Для бизнеса это означает повышенные риски задержек грузов и увеличения операционных затрат. В таких условиях особенно важным становится мониторинг ситуации и оперативное взаимодействие с таможенными и транспортными ведомствами.

С другой стороны, конфликт может стимулировать развитие альтернативных транспортных маршрутов — строительство железнодорожной инфраструктуры в коридоре «Север-Юг», где Каспийские порты выступают надежным звеном. Это открывает новые возможности для логистических компаний, работающих с российским и центральноазиатским рынками.

Для государственных органов и операторов транспортной отрасли задача — обеспечить бесперебойное функционирование транспортно-логистических цепочек, своевременную координацию и адаптацию к изменяющимся условиям, а также усиление контроля на границах с учетом новых вызовов.

Эксперт уверен, что планы по развитию МТК «Север – Юг» к 2028 году сохраняются, и данный коридор остается ключевым для устойчивого развития грузоперевозок между Центральной Азией, Ираном и Россией.

17.06.2025 13:16:14