Запасы дешевого топлива заканчиваются: новые партии ГСМ обходятся нефтетрейдерам до $1 600 за тонну
На рынке нефтепродуктов Кыргызстана сохраняется напряженная ситуация. Запасы топлива, закупленного ранее по более низким ценам, постепенно заканчиваются, тогда как новые партии нефтетрейдерам приходится приобретать значительно дороже. Об этом заявили в Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана.
По данным АНК, с начала августа отдельные компании уже заключили контракты на поставку дизельного топлива по $1 550–1 600 за тонну, а бензина АИ-92 – по $1 400–1 450 за тонну. Топливо по этим контрактам уже начало поступать в Кыргызстан.
При этом доступный сейчас импортный ресурс также остается дорогим. В Беларуси бензин АИ-92 предлагается примерно по $1 350–1 400 за тонну, дизельное топливо – по $1 400–1 500.
В Туркменистане стоимость бензина составляет около $1 300–1 400 за тонну, дизельного топлива – $1 350–1 450. Российское дизтопливо оценивается примерно в $1 450–1 500 за тонну.
Дизельное топливо из Китая с учетом доставки обходится примерно в $1 370 за тонну.
Дополнительное давление на рынок, по данным ассоциации, создает дефицит бензина в России. Российские компании активно закупают нефтепродукты, в том числе в Беларуси, из-за чего сокращаются объемы, доступные для Кыргызстана, и усиливается конкуренция за топливо.
В АНК подчеркивают, что проблема сейчас заключается уже не столько в поиске возможных поставщиков, сколько в экономической возможности закупать большие объемы по нынешним ценам.
Для бесперебойного обеспечения внутреннего рынка компаниям необходимо заранее заключать контракты на следующие партии и формировать запасы. Часть крупных сетевых компаний уже начала покупать дорогостоящий ресурс, принимая на себя финансовые риски.
При этом, по данным ассоциации, действующие параметры государственной поддержки рассчитывались исходя из более низкой стоимости закупок. Нефтетрейдерам приходится приобретать топливо по новым высоким ценам, не имея четкого понимания будущего размера компенсации.
В АНК отмечают, что закупка топлива по $1 300–1 600 за тонну без ясных параметров господдержки создает значительные финансовые риски для бизнеса. В то же время затягивание с заключением новых контрактов может создать риски для своевременного формирования запасов топлива.
19.08.2026 12:15:34